短切碳纤维在汽车领域的应用，核心是解决了轻量化与成本之间的平衡难题。它通过将连续的碳纤维原丝切成特定长度（如5-50毫米），再与树脂基体结合，赋予了材料优异的强度、刚度以及出色的加工流动性，非常适合制造形状复杂的部件。
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技术与发展趋势
当前，短切碳纤维技术正朝着更高效、更环保、功能更集成的方向发展。
工艺革新提升效率与性能：以短切碳纤维毡预浸料为代表的快速模压成型工艺是当下的主流方向。例如，贵州至当科技的“环氧短切碳纤维预浸料”技术，将产品成型时间从连续碳纤维的40分钟缩短至10分钟。中航复材的研究也显示，快速模压成型周期可控制在8.5分钟以内，且制品固化度完美，无表面缺陷。此外，注塑成型（LFT） 也因其高效率，在汽车零部件制造中占有一席之地。
材料向热塑性基体发展：与热固性基体（如传统环氧树脂）相比，热塑性基体（如PA, PPS, PEEK） 与短切碳纤维的结合是未来的关键增长点。这种组合更适用于快速注塑和大批量应用场景，能进一步降低生产周期和成本。
环保与可持续发展：可降解环氧树脂配方料的应用，使得短切碳纤维预浸料制备的部件易于回收再利用，这很好地响应了汽车产业对环保日益增长的需求。
功能集成化：短切碳纤维的应用正从单一的结构增强，向“结构-功能一体化” 迈进。例如，它被用于制造兼具轻量化和电磁屏蔽功能的部件，以及应用于提升电机效率的碳纤维高速转子等。